(사진설명: 아름다운 낙양교)
100대 중국의 건축물 중 가장 아름다운 교량 낙양교(洛陽橋)는 중국에서 가장 최초로 축조된 형교로 중국 교량사의 이정비적인 석교로 인정되고 낙양교의 축조로 인해 낙양강이 천연요새로부터 교통허브로 부상, 낙양교는 천주(泉州)의 경제와 문화, 교통 등 분야에서 뛰어난 기여를 했다.
복건(福建)성 천주(泉州)시 동쪽의 낙양강(洛陽江)위에 세워진 낙양교는 원래 만안교(萬安橋)로 불리운 중국 4대 명교이다. 낙양교는 북송(北宋)때인 1053년부터 1059년사이에 1만4천양의 백은을 들여 6년 8개월동안 축조했다.
(사진설명: 낙양교의 일각)
축조당시인 북송때에 벌써 웅장한 규모와 정교한 구조로 내외에 이름이 자자한 낙양교는 세계교량사에서 형교의 시작으로 인정된다. 오늘날 낙양교는 중국의 중점문화재이기도 하다.
낙양이라고 하면 많은 사람들은 하남(河南)의 낙양을 생각하는데 사실 천주의 낙양교는 하남의 낙양과 연관된다. 사서의 기록에 의하면 당(唐)나라 초반에 불안한 사회로 인해 하남 낙양을 중심으로 하는 중원(中原)일대의 사람들이 발달한 농경기술과 경험을 가지고 대거 남하해 복건에 이르렀다.
(사진설명: 천주의 동서탑)
복건의 천주에 이른 그들은 고향에 대한 그리움으로 지명을 낙양으로 고치고 만안교도 낙양교로 개명했다. 오늘날 낙양교는 천주의 자랑이다. 천주인들은 "동서탑(東西塔)처럼 서고 낙양교처럼 누우라"고 자랑스럽게들 말한다.
고대 중국인들은 낙양교를 축조할 때 낙양강의 물살이 세고 조수의 간만이 아주 심해서 뗏목형태의 기초를 쌓아 교각을 고정시키고 교면에 무거운 큰 석판을 깔아 교각이 흔들리는 문제를 해결했다.
(사진설명: 낙양교의 교각)
그들은 또한 강물에 많은 굴을 양식해 교량의 기초와 교각이 아교풀에 접착된 것처럼 든든한 하나가 되게 했다. 그로 인해 낙양교는 세계 최초로 생물학을 교량공정학에 접목한 사례가 되었다.
낙양교를 걸으면 모두들 역사를 다시 읽는 느낌을 받는다. 형상적인 돌사자와 지혜가 보이는 정자, 소박하면서도 옛스러운 석탑 모두가 사람들을 심취시킨다.
(사진설명: 낙양교의 일각)
석교를 손으로 만지면 마치 시간을 거슬러 올라간 듯 고대로 돌아가 눈앞에는 장인들이 땀을 흘리며 일하는 장면이 펼쳐진다. 그 중에서도 특히 모양이 특이하고 고대 중국인의 지혜가 모여 있는 돌사자가 대표이다.
낙양교의 남쪽에는 낙용교를 축조한 채양(蔡襄)을 기념하는 채양사가 있다. 사당에는 채양의 조각상이 세워져 있고 <만안교기> 비문에는 축조연대와 길이, 너비, 인력, 물자 등 낙양교 축조와 연관되는 세부사항이 기록되어 있다.
(사진설명: 낙양교의 일각)
천주에는 채양을 모르는 사람이 없다. 낙양교를 축조한 채양은 송나라 4대 서예가의 한 명이기도 하다. 따라서 낙양교의 웅장함과 정교함을 보는 동시에 채양사에서 힘 있고 멋 진 필체로 쓰여진 채양의 서예작품을 보는 것도 좋은 선택이다.
전한데 의하면 천여년전 만안교가 위치한 곳은 만안도(萬安渡)라고 하는 옛 나룻터였다. 수심이 깊고 물살이 급한 이 곳에서는 항상 배가 전복되어 사람들이 강물에 빠져 숨졌다.
그 상황을 본 채양이 현지 유지들을 동원해 자금을 모으고 수천명의 장인을 데리고 돌을 깎아 교각을 쌓고 석교를 축조해 현지인들에게 편리를 주었다.
(사진설명: 낙양교의 노면)
